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    UCAN NMRV蜗轮蜗杆减速机的损耗

    发布来源:艾之克官网    时间: 2020-12-28 14:18    人气:



    NMRV蜗轮蜗杆减速机运用在各式机械的转动系统中,其应用到大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以用到,如交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备。那么关于它的一个使用寿命是大家关心的问题。
     
    随着蜗轮减速机功率的增大,单位功率损耗相对减小,功率进步,通常大容量蜗轮减速机功率通常为95%-98%,小容量蜗轮减速机通常为80%-92%,因而选用蜗轮减速机时大概遵从这样的基本原则:
    (1)设备单机容量越大,动力利用率越高,所以要推行规模化工业生产;
    (2)在设备容量断定今后蜗轮减速机的挑选越挨近设备的实际需要越好。
     
    所谓高功率蜗轮减速机,只要一个定性的概念,即描绘制造出的蜗轮减速机功率较通常规范蜗轮减速机功率高出必定水平。削减总损耗是进步蜗轮减速机功率的专一方法。
     
    计算可知:
    如一通用系列的功率均匀值0.87,作为高功率蜗轮减速机系列,其损耗如均匀降低20%以上,则系列的功率均匀值也应进步2.6%以上。
     
    NMRV蜗轮蜗杆减速机的损耗主要是蜗轮蜗杆之间的摩擦运动造成的磨损,蜗杆在超负荷时,磨损是相当大的,所以为了蜗轮蜗杆使用寿命更长,除了保障质量本身外,工作频率的把握,以及日常维护还要注意一些问题:
     
    1、润滑油的更换
     
    蜗轮蜗杆减速机开始使用时,当运转7~14天后须更换新油。在以后的使用中定期检查油的质量,对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。但一般情况下,对于长期连续工作的蜗轮蜗杆减速机须每2~3个月换油一次,对于每天工作时间不超过8小时的减速机,须每4~6个月换油一次。在工作中当发现油温有升高,温升超过60℃或油温超过85℃,油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象时,应停止作用,检查原因,如因齿面胶合等原因所致,必须修复排除故障,更换润滑油后再用。
     
    2、拆卸蜗轮蜗杆减速机装配
     
    (1)装配前对零件进行清洗,去毛刺,并按图样要求核对尺寸,几何形状、精度、表面粗糙度等。
    (2)蜗轮与轴、轴承与轴的配合面压入前应涂润滑油。
    (3)若蜗轮是装配式的,应先将蜗轮圈压装在轮毂上,并紧固。
    (4)将蜗轮装于轴上,常用的方法有压入装配和加热装配两种方法。
    (5)将蜗轮轴组件装入机壳,后将蜗杆装入机壳,要把蜗杆轴线对准蜗轮中间平面,其偏差应符合规定。
    (6)轴承与轴肩、轴承与压盖装配适合,压紧后,转动要灵活。
    (7)装配后的蜗杆传动机构,还需检查它的传动灵活性,蜗杆在任何位置上,所需的转动力矩应基本相等。
    (8)拆卸皮带罩、三角皮带、皮带轮,拆卸联轴节、螺栓、吊下电动机。
    (9)拆卸蜗杆两端盖和减速器剖分面的螺栓,吊起机壳上盖放于橡胶板上,要防止中间剖分面损伤,并清洗上盖,检查紧固螺栓处是否漏油。
    (10)拆卸润滑系统,拆卸蜗轮锁紧螺母,用专用工具卸蜗轮,并检查蜗轮与蜗杆啮合情况,包括接触面积、位置、磨损情况等。
    (11)拆卸油封,清洗机箱,检查处理中间剖分面。
     
    3、检查蜗轮、蜗杆、轴
     
    (1)蜗轮磨损、点蚀、胶合(粘着撕伤)严重的,可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。
    (2)蜗轮、蜗杆齿面轻度胶合、点蚀及个别齿面有缺陷,可采用补焊后铣削,刮削及研磨等方法修复。
    (3)轴颈磨损可采用喷涂、刷涂、电镀后磨削方法修复。轴上键槽损坏,可在离原键槽120°相位处重新加工键槽。



     
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